近期，盒馬鮮生成了超市界的網紅，吃貨一族紛紛去種草、拔草，吃貨界有一句話是這樣的：“我們是去XXX吃XX，還是去盒馬鮮生吃海鮮呢?”

公開數據顯示，盒馬鮮生的年營業額為2.5億，坪效5.6萬元，可見，盒馬鮮生的品牌已打響，海鮮的特色也足夠明顯，那么，盒馬鮮生到底是什么業態?

農業君認為，即使盒馬鮮生的創始團隊多次聲稱，盒馬不是超市，而是電商體驗店，但從線下超市的整體形態來看，它的基本形態還是超市，只是不再是循規蹈矩地簡單增加幾個業務或服務區，而是對線下門店業態的一次重構。

重構體現在：它是圍繞吃飯這件事構造的體系，雖然是超市，但它不賣衣服、不賣家居，它賣的幾乎都是入口的東西，以及少量的日用品。

比如，顧客如果想去買菜，它就是一個菜市場;如果不想出門買，可直接下訂單3公里內30分鐘就可送達，它是外賣;如果想吃飯，它就是一個餐廳;如果想購物，它就是一個超市。而盒馬鮮生外賣業態的不同在于：它的商品陳列區同時也是倉儲區。

結合近日到盒馬鮮生北京十里堡店實地考察的結果，筷玩思維認為它是超市+菜市場+外賣+餐廳+倉儲的融合業態，這樣看來，盒馬鮮生形似超市，卻對超市這一業態完成了多次升級，本文將從傳統超市升級這一角度來聊聊盒馬鮮生這一模式的創新之處。

升級迭代一：從傳統超市的單一購買行為到體驗感十足的逛吃模式

傳統超市里，人們只能挑、選、逛，在盒馬鮮生，人們可挑、選、逛、吃。

后者的模式體驗感十足，更容易吸引客流，看看各大商場里那些火爆的小吃街就明白了，而盒馬鮮生和小吃街不同的是，除了逛吃，還可以買菜，如果買的是海鮮品類，出15-30元的加工費就可讓廚房現場烹飪。

農業君在盒馬實地考察時，工作人員稱，每天門店海鮮產品的流水可達到60萬，而盒馬為了保持生鮮食材的“鮮”，成立了報損部門，每天會扔掉價值好幾萬的過期牛肉，不允許低價促銷。

為了到現場吃到海鮮，顧客得排上2個半小時的隊，但從商家的角度來說，盒馬有著超過3000種的商品，在等待過程中，顧客可繼續開啟逛吃模式，因此顧客的留存時間會比一般的購物中心長，相應地，每位顧客的消費額度也會更高。

支撐這一逛吃模式的，是盒馬鮮生的收銀設備，其收銀設備是統一的，而且分散在各個區域，工作人員向我們積極地傳輸著“結賬不用排隊到出口收銀臺，哪個柜臺都可以結”的觀念，甚至你渴了擰開一瓶飲料喝，喝完拿空瓶子去結賬都可以。

另外，構成盒馬逛吃模式的重要載體是各個小吃檔口，農業君調研發現，除了海鮮、水產、果切、小火鍋、日料、中餐等盒馬自營的品類外，還有部分聯合商家提供的品類，如搭配海鮮的茶飲類、沙拉類，還有其他小吃如煎餃、燜鍋、冒菜香鍋、烤羊腰，以及面包品類的原麥山丘。

農業君發現盒馬有一家檔口是關店狀態，工作人員稱盒馬鮮生有一個規定，即紙箱不能進操作間，加上這個商家食品上沒有貼生產日期，因此正在停業整頓。

一個聯合商家的負責人告訴我們，盒馬招募商家時規定，商家必須是連鎖的，并且為了確保食品安全，聯合商家每上一個菜品都要接受盒馬的審核。

筷玩思維認為，餐企傳統的選址點主要有街邊、社區、火車站、機場、學校、醫院、寫字樓、商場等，而盒馬鮮生稱要在全國開2000家門店，如同不少企業的選址策略是傍著萬達走，餐企也可傍著盒馬鮮生走。

升級迭代二：突破傳統超市的空間限制，實現3公里內30分鐘的配送服務

其實在盒馬鮮生之前，就有社區果蔬超市和電商平臺對生鮮食品提供線上點單、線下配送的服務。

社區超市能快速送貨，但品類不夠;電商平臺品類齊全，但物流運送速度慢，加上冷鏈物流成本高和生鮮品類的特殊性，只能配送一些保質期較長的商品，而消費者之所以樂此不疲去超市買菜，就在于超市的生鮮品新鮮、方便、種類齊全。

因此盒馬鮮生開通了線上線下超市，并打造3公里內30分鐘的配送效率，30分鐘的設定可提高用戶體驗，并且可選擇常溫配送，節省了巨額的冷鏈物流成本，沒有了冷鏈限制，幾乎所有的品類都可實現配送。

并且，盒馬鮮生的產品實惠、新鮮、種類齊全、方便快捷，也就是說它不僅在生鮮品的產品上和超市打了平手，還在用戶體驗上甩了超市一大截。

很多人認為，盒馬的生鮮超市都開在了核心商圈，而且面積往往都大，比如北京十里堡的面積在一萬平以上，這樣會導致成本高昂，但其實和建倉庫相比，更易于降本創收。

因為核心商圈的超市引流能力強，租金是劃算的。例如，上海地區超市租金可以到每天每平米2.5元左右，甚至低于普通住宅租金，加上有門店更利于商品展示，這樣有助于加強消費者認知，相比于倉庫，線上訂單的密度會更大，增收也會更明顯。

盒馬線上線下超市能打通的關鍵還在于它有一套自己的系統，通過它，在這30分鐘的時間里，完成接單、分單、揀貨、裝箱、配送這些過程，店面是它的經營區，也是它的倉儲區。

一名揀貨員講述各環節的分工：“用戶在線下單后，后場會把我管理區域內的物品信息傳到POS槍上，我掃碼揀貨，然后用保鮮袋掛到懸掛系統上，傳送帶直接送到后場。后場會將不同揀貨區的商品合并到同一訂單下打包，再用算法規劃出合理的配送路徑，一般去的路上送兩單，回來的路上再送兩單。”

農業君在考察時，發現揀貨員除了揀貨，還要補貨，但都是針對一個區域而言，因此有條不紊。并且門店上方鋪設采用了RFID物聯網技術的全自動懸掛鏈物流系統，避免了揀貨員滿場亂跑，充分利用上層的物理空間，也讓顧客有了記憶點，形成了品牌辨識度。

升級迭代三：一改傳統超市客群老齡化頹勢，瞄準80、90后客群，強推支付寶提高效率

一家傳統的零售企業曾對自己的客群做過分析，發現10年前客戶的平均年齡是35歲，而現在是45歲。

也就是說傳統超市的主要客群沒有改變，還是10年前的那批人，而且他們變老了，消費能力減弱，多為價格敏感型的顧客，這樣超市基本上沒有成本和必要去改善購物環境，提升用戶體驗。

相比之下，盒馬鮮生一上來就瞄準80、90后群體，盡量擺脫傳統超市的影子，比如推出的支付寶付款和一系列提效工具。

1)、強推支付寶付款

盒馬鮮生在上海金橋店開辟第一家門店時，就旗幟鮮明地亮出盒馬鮮生·支付寶會員店這一概念。

支付寶會員是指顧客用支付寶付款就可享受優惠和折扣，而付現金無法享受任何優惠，有的店內甚至沒有現金支付通道，即使有也比較隱蔽，而此前圍繞盒馬鮮生拒收現金的新聞也炒的沸沸揚揚，稱違反了央行規定。

農業君了解到，盒馬鮮生想到了一個折中的方法，讓顧客把現金給工作人員，工作人員通過盒馬的APP進行付款，或者是通過禮品卡來充值購買，但要下載盒馬APP，盒馬強推支付寶付款，這是與傳統超市的一個區別，也表明盒馬幾乎放棄了老年顧客群。

盒馬鮮生推出支付寶會員，有兩個目的：1)、推動支付方式的變革;2)、利用會員數據進行精準營銷，開拓會員增值等業務。

2)、提效工具

收銀設備：盒馬鮮生的收銀設備遍布店鋪的各個區域，而且又是逛吃模式，因此不需要像傳統超市那樣在出口處統一排隊付款。

袋裝菜：傳統超市中，另一個需要排隊的場景就是稱菜，而盒馬鮮生因為線上的倉儲區就是線下的經營區，為了方便，實行統一的袋裝菜，這樣顧客免去了排隊，商家也免去了人工。

電子價簽：電子價簽替代的是傳統價簽的功能，它因為和商場的計算機數據庫相連，能實時準確地顯示商品最新的價格信息。

除此之外，電子價簽在系統中已經記錄了所有貨品和貨架的位置，通過電腦可以計算出最近距離和最科學的“揀貨動線”，甚至還可直接定位貨品，工作人員可直接精準定位進行揀貨，將15分鐘的揀貨時間降低到10分鐘以下。

結語

新零售的三大關鍵詞是“人、貨、場”，運用在盒馬鮮生上，人指的是80、90后群體，貨對應的是以生鮮品類為核心的產品，場就是打通線上線下的消費場景。

盒馬不是神，有創新也有模仿。

盒馬鮮生最核心的創新在于它只圍繞吃飯這一件事來做，致力于如何讓顧客吃的更便捷，因此其構建起線下堂食買原料、線上提供快送的服務，如線下堂食提供特色海鮮以及其他各種小吃品類，為提高配送效率而利用獨創傳送帶模式、使用電子價簽等。

支付寶會員的推出，從最終的會員制這一層面來看，并非創新，因為現在的掃碼即會員太多了，而且前有將會員制運用地爐火純青的亞馬遜這一鮮活案例，但從強推支付寶這一收款方式來看，的確是一個大膽改革。

逛吃模式是盒馬鮮生的一大亮點，但其實這一模式在國內外都早已有之，比如“餐飲+超市”鼻祖的意大利品牌Eataly，除了類似盒馬鮮生提供堂食、原料、現烹，還提供美食教學。

盒馬鮮生這一模式是對新零售的一個嘗試，從目前來看，反響不錯，發展勢頭也很猛，但盒馬鮮生的成功，并不意味著盒馬這一模式行得通，并不是每個餐企都能背靠阿里這一強大靠山，也無法具備盒馬般超強的物流能力、天花板揀貨系統，更沒有龐大的資金去鋪設6000種SKU......

來源：筷玩思維

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